かつてジムカーナやダートトライアル等の競技において、FFクラスというと右を向いても左を向いても6代目シビックのタイプR、通称EK9と、3代目インテグラのタイプR、通称DC2で溢れ返っていました。ほんとにもう飽きがくるほど延々とタイプRばっかりが走りに走って、ギャラリーの皆様方が「もう堪えてつかぁさい、勘弁してつかぁさい」と音を上げる頃になってようやく、4WDのターボ車が出走するほどでした。
余談になりますが、タイプR勢の後に出走する4WDターボの数もまた尋常でなく、しかもランサーばっかり走るものですから目が回ります。「これでもか！これでもか！嫌なら見るな！これでもか！」とランサーばっかり走って、ごくたまーにインプレッサがベロベロ言いながらスタートしようものなら、観客の皆様方が目の色を変えて見てくださるのでインプレッサ乗りからすると鼻が高かったものです。
かなり脚色していますが、要するに競技の世界ではワンメイクレースと見紛うほどタイプRが席巻し、街の峠キングたちも挙って乗り回していたのがEK9でありDC2だったわけです。尻を垂れ流したい若者はシルビアに乗り、速さに魅力を感じる若者はシビックに乗りと住み分けも見られたりして楽しい時代でした。今は昔の物語です。
迷走しそうなので本題に入ります。
初代(EK9) & 2代目(EP3)
| 発売年 | 1995/09 | 2000/09 |
| 終了年 | 2000/09 | 2005/09 |
| 参照年式 | 1999/12 | 2004/04 |
| 型式 | GF-EK9 | ABA-EP3 |
| 車名 | シビック | シビック |
| グレード | タイプR | タイプR |
| 乗車定員 | 4人 | 4人 |
| お値段 | 219.8万円 | 233.1万円 |
| 全長×幅×高 | 4185×1695×1360mm | 4135×1695×1430mm |
| 室内長×幅×高 | 1695×1390×1115mm | 1805×1455×1175mm |
| トレッド前/後 | 1480mm/1480mm | 1470mm/1470mm |
| ホイールベース | 2620mm | 2570mm |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.7m |
| 車両重量 | 1070kg | 1190kg |
| 駆動方式 | FF | FF |
| 変速機 | 5MT | 6MT |
| タイヤサイズ | F:195/55R15 R:195/55R15 | F:205/45R17 R:205/45R17 |
| エンジン型式 | B16B | K20A |
| 排気量＆種類 | 1595cc 直4 DOHC | 1998cc 直4 DOHC |
| 内径×行程 | 81mm×77.4mm | 86mm×86mm |
| 圧縮比 | 10.8 | 11.5 |
| 吸気方式 | NA | NA |
| 最高出力 | 185ps(136kW)/8200rpm | 215ps(158kW)/8000rpm |
| 最大トルク | 16.3kg･m(159.7N･m)/7500rpm | 20.6kg･m(201.9N･m)/7000rpm |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 10・15燃費 | 13.6km/L | 12.4km/L |
3代目(FD2, FN2)
| 発売年 | 2005/09 | ← |
| 終了年 | 2010/08 | 現行車(2010年12月現在) |
| 参照年式 | 2008/09 | 2010/10 |
| 型式 | ABA-FD2 | ABA-FN2 |
| 車名 | シビック | シビック |
| グレード | タイプR | タイプR ユーロ |
| 乗車定員 | 5人 | 4人 |
| お値段 | 283.5万円 | 300.0万円 |
| 全長×幅×高 | 4540×1770×1430mm | 4270×1785×1445mm |
| 室内長×幅×高 | 1900×1470×1170mm | 2230×1445×1195mm |
| トレッド前/後 | 1505mm/1515mm | 1505mm/1530mm |
| ホイールベース | 2700mm | 2635mm |
| 最小回転半径 | 5.9m | 5.6m |
| 車両重量 | 1270kg | 1320kg |
| 駆動方式 | FF | FF |
| 変速機 | 6MT | 6MT |
| タイヤサイズ | F:225/40R18 R:225/40R18 | F:225/40R18 R:225/40R18 |
| エンジン型式 | K20A | K20A |
| 排気量＆種類 | 1998cc 直4 DOHC | 1998cc 直4 DOHC |
| 内径×行程 | 86mm×86mm | 86mm×86mm |
| 圧縮比 | 11.7 | 11.0 |
| 吸気方式 | NA | NA |
| 最高出力 | 225ps(165kW)/8000rpm | 201ps(148kW)/7800rpm |
| 最大トルク | 21.9kg･m(214.6N･m)/6100rpm | 19.7kg･m(193.1N･m)/5600rpm |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク |
| 10・15燃費 | 11.0km/L | 11.6km/L |
| JC08燃費 | 10.8km/L |
諸数値
| グレード | 車両重量/馬力 | 車両重量/トルク | リッター馬力 | タイヤ直径 | 100km/h回転数 | 航続距離 |
| タイプR (EK9) | 5.78kg/ps | 65.6kg/kg･m | 116.0ps/L | 59.6cm | 3321rpm | 612.0km |
| タイプR (EP3) | 5.53kg/ps | 57.8kg/kg･m | 107.6ps/L | 61.6cm | 3200rpm | 620.0km |
| タイプR (FD2) | 5.64kg/ps | 58.0kg/kg･m | 112.6ps/L | 63.7cm | 3111rpm | 550.0km |
| タイプR Euro | 6.57kg/ps | 67.0kg/kg･m | 100.6ps/L | 63.7cm | 3111rpm | 580.0km |
1年間の維持費 (任意保険、整備費用、車検手数料は別途必要)
| グレード | 備考 | 自動車税 | 重量税 | 自賠責(2年分/2) | 燃料費(1万km/年) | 合計 |
| タイプR (EK9) | FF 5MT | 39500 | 15000 | 11235 | 110290 | ￥176,025 |
| タイプR (EP3) | FF 6MT | 39500 | 15000 | 11235 | 120970 | ￥186,705 |
| タイプR (FD2) | FF 6MT | 39500 | 15000 | 11235 | 136360 | ￥202,095 |
| タイプR Euro | FF 6MT | 39500 | 15000 | 11235 | 129310 | ￥195,045 |
Honda: シビックタイプR, Civic Type R (歴代, EK9, EP3, FD2, FN2型) の続きを読む
