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2011年01月02日

Mitsubishi: パジェロミニ (2代目, H53A, H58A型)

三菱の2代目パジェロミニです。軽自動車の規格が変わった1998年10月より、2011年1月現在でも販売されている長寿モデルとなっています。思えばスズキのジムニーもダイハツのテリオスキッドも同じように1998年10月から生産が続いており、どの車種が最初にフルモデルチェンジ、もしくはモデル消滅を迎えるのか気になるところです。

パジェロミニのデザインは乗用車にあるパジェロをそのまま小さくして軽自動車に仕立てたような趣があり、本家パジェロを買うことのできない人(誰のこととは言いませんが)にも手の届くお手頃感が魅力です。”パジェロ”のネームバリューはこの手の車がお好きな方の所有欲を大いにくすぐり、手中に収めれば天井知らずで高まり続ける満足度に昇天必至でございます。


2nd-pajero-mini_data_4p.jpg
発売年1998/10
終了年現行車(2011年1月現在)
参照年式2010/8


型式ABA-H53A
車名パジェロミニ 2nd
グレードXR
乗車定員4人
お値段124.1万円


全長×幅×高3395×1475×1635mm
室内長×幅×高1665×1220×1210mm
トレッド前/後1270mm/1270mm
ホイールベース2280mm
最小回転半径4.8m
車両重量900kg


駆動方式FR
変速機4AT
タイヤサイズF:175/80R15 R:175/80R15


エンジン型式4A30
排気量&種類659cc 直4 SOHC
内径×行程60.0mm×58.3mm
圧縮比10.2
吸気方式NA
最高出力52ps(38kW)/6500rpm
最大トルク6.3kg・m(61.7N・m)/4500rpm
使用燃料レギュラー
10・15燃費15.6km/L

主なグレードの一覧

現行グレード絶版グレード
参照年月2010/82004/42001/10
車両型式ABA-H53AABA-H58ATA-H53ATA-H58AGF-H58A
グレードXRZRエクシードXR (FR)XR (4WD)Vデューク
お値段(万円)124.1133.5160.2112.875125.475147.5168.7
駆動方式FRパートタイム4WDFRパートタイム4WD
変速機4AT5MT4AT5MT4AT
エンジン型式4A30
エンジン類別直4 SOHC直4 DOHC
吸気方式NAターボNAターボ
排気量(cc)659
最高出力(ps)52645264
最大トルク6.39.06.310.2
圧縮比10.28.510.28.5
使用燃料レギュラー
10・15燃費15.615.018.016.215.814.8
車両重量(kg)9009709908909509801000
全長(mm)3395
全幅(mm)1475
全高(mm)1635
室内長(mm)16651590
室内幅(mm)1220
室内高(mm)1210
軸距(mm)2280
装着タイヤ175/80R15
最小回転半径4.8m
W-b/Tread比1.80
出力荷重比17.3115.1615.4717.1218.2715.3115.63
リッター馬力78.9ps/L97.1ps/L78.9ps/L97.1ps/L
100km/h(rpm)3927rpm3643rpm3093rpm4493rpm3643rpm3093rpm
最高速(ギヤ比)165.5164.7194.0144.7km/h
※最高速(ギヤ比)は最高出力発生回転数とギヤ比から見た速度

1年間の維持費

現行グレード絶版グレード
グレードXRZRエクシードXR (FR)XR (4WD)Vデューク
自動車税7,200
重量税3,800
自賠責(1年分)9,490
燃料費(1万km)89,74093,33077,78086,42088,61094,590
合計¥110,230¥113,820¥98,270¥106,910109,100115,080

パジェロミニ XR の購入例
グレード車両価格返済回数
(均等払い)
支払い総額
(年率5%として)
車両価格との差月々の返済額
(元利均等方式)
月額の差
XR
(FR 4AT)
¥1,241,00036回¥1,338,980+97,980¥37,194-
48回¥1,371,809+130,809¥28,579-8,615
60回¥1,405,152+164,152¥23,419-5,160



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2010年12月25日

Mitsubishi: FTO (DE2A,DE3A型)

三菱のFTOです。1994年10月より発売され、2000年9月に惜しまれつつ絶版車の仲間入りをしました。いかにもスポーツカー的な雰囲気を醸し出し、スポーツクーペを自称しているくせに、この世に生を受けてからその生涯を終えるまで、終ぞまともに改良を受けることなくひっそりと消えていった悲しい車であります。

スポーツカーとは年次改良を積み重ねてこそナンボのものです。ランサーエボリューションが、インプレッサSTIがそうであるように、スカイラインGT-Rが、RX-7がそうであったように、ラップタイムを1秒でも短縮するための進化を続けてこそナンボのものです。「うるさい!FTOは最初から最高の出来栄えだったんだッ!」とも言い張れますけど、たぶん違う気がします。

とは言え、これまでにも何度か同じことを書いているようにFTOはRX-7と並んで最高にかっこ良くてクールな車であることに変わりはありません。「実は出来レースなんじゃないの・・?」と懐疑的に見ている日本カーオブザイヤーを受賞していることからも分かるように、そのデザインが広く世間に認められていることは確定的に明らかなのであります。

「RX-7には賛同するところ大であるが、FTOはちょっと・・」という方が大勢を占めているであろうことは承知の上で書きました。

fto_data_4p.jpg
発売年1994/10
終了年2000/9
参照年式1999/8


メーカー三菱
型式GF-DE3A
車名FTO
グレードGPX
乗車定員4人
お値段233.3万円


全長×幅×高4365×1735×1300mm
室内長×幅×高1600×1450×1085mm
トレッド前/後1490mm/1485mm
ホイールベース2500mm
最小回転半径5.3m
車両重量1170kg


駆動方式FF
変速機5MT
タイヤサイズF:205/50R16 R:205/50R16


エンジン型式6A12
排気量&種類1998cc V6 DOHC
内径×行程78.4mm×69mm
圧縮比10.0
吸気NA
最高出力200ps(147kW)/7500rpm
最大トルク20.4kg・m(199.9N・m)/6000rpm
使用燃料ハイオク
10・15燃費12.0km/L

主なグレードの一覧

1.8L2.0L
参照年月1997/21999/8
車両型式GF-DE2AGF-DE3A
グレードGSGRGPXGP Ver-R
お値段(万円)164.0175.0188.7199.7233.3251.5
駆動方式FF
変速機5MT4AT5MT4AT5MT5AT
エンジン型式4G936A12
エンジン類別直4 SOHCV6 DOHC
吸気方式NA
排気量(cc)18341998
最高出力(ps)125180200
最大トルク(kg・m)16.519.520.4
圧縮比9.510.0
使用燃料レギュラーハイオク
10・15燃費(km/L)13.612.012.210.612.010.4
車両重量(kg)110011201150117011701210
全長(mm)4365
全幅(mm)1735
全高(mm)1300
室内長(mm)1600
室内幅(mm)1450
室内高(mm)1085
軸距(mm)2500
装着タイヤ185/70R14195/60R15205/50R16
最小回転半径(m)5.3
出力荷重比(kg/ps)8.808.966.396.505.856.05
リッター馬力(ps/L)68.290.1100.1
100km/h(rpm)305028413050270730702371
最高速(ギヤ比)196.7211.2229.5258.6244.3316.4
年間維持費¥168,675¥182,405¥188,685¥207,245¥190,735¥209,965

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2010年12月21日

Mitsubishi: コルト, Colt (Z21A, Z22A, Z23A, Z24A, Z27A型)

三菱のコルトです。例によって前のブログでも書いているようなのですが書き直します。コルトの生産開始は2002年11月からとなっており、丸8年が経過した2010年12月現在でも販売が続けられているかなりの長寿モデルとなっています。

個人的な傾向としてはコルト Ver-Rを熱烈にプッシュしたいところで、現にこれまでそうしてきていますがここでは紹介に留め、素のコルトを中心に進めていきたいと思います。

colt_data_4p.jpg
発売年2002/11
終了年現行車(2010年12月現在)
参照年式2010/6


メーカー三菱
型式DBA-Z21A
車名コルト
グレードベリー
乗車定員5人
お値段124.95万円


全長×幅×高3900×1680×1550mm
室内長×幅×高1805×1400×1240mm
トレッド前/後1460mm/1445mm
ホイールベース2500mm
最小回転半径4.7m
車両重量1020kg


駆動方式FF
変速機CVT
タイヤサイズF:175/65R14 R:175/65R14


エンジン型式4A90
排気量&種類1332cc 直4 DOHC
内径×行程75mm×75.4mm
圧縮比10.5
吸気NA
最高出力92ps(68kW)/6000rpm
最大トルク12.6kg・m(123.5N・m)/4000rpm
使用燃料レギュラー
10・15燃費20.0km/L

主なグレード一覧

1.3L1.5L
グレードベリー1.3RX1.5C1.5RX1.5GVer-R
お値段(万円)124.95161.7128.1150.15174.3198.45
乗車人数5人4人
車両型式Z21AZ22AZ23AZ24AZ27AG
駆動方式FF4WDFF4WDFF
変速機CVT5MTCVT5MTCVT
エンジン型式4A904A914G15
エンジン類別直4 DOHC
排気量(cc)133214981468
吸気方式NATurbo
最高出力(ps)9291105102163154
最大トルク12.612.414.414.121.418.3
圧縮比10.510.09.0
10・15燃費20.018.617.818.217.615.415.6
車両重量(kg)102010909901040111011101140
全長(mm)39003925
全幅(mm)16801695
全高(mm)15501535
室内長(mm)1805
室内幅(mm)1400
室内高(mm)1240
軸距(mm)2500
装着タイヤ175/65R14 (RXは185/55R15)205/45R16
最小回転半径4.74.94.74.94.75.4
出力荷重比11.0911.989.439.9010.886.817.40
リッター馬力69.168.370.170.168.1111.0104.9
100km/h(rpm)2113229528862106230327942085
最高速(ギヤ比)283.9261.5207.9284.9260.6214.7287.8
年間維持費¥130735¥136005¥134385¥137655¥140285¥158135¥156885
※最高速(ギヤ比)は最高出力発生回転数とギヤ比から見た速度
※年間維持費は自動車税+重量税+(自賠責保険/2)+(10,000km/10・15燃費×燃料1Lの値段)
※燃料1Lの値段はレギュラー140円、ハイオク150円、軽油120円として計算

コルト ベリーの支払い例
グレード車両価格返済回数
(均等払い)
支払い総額
(年率5%として)
車両価格との差月々の返済額
(元利均等方式)
月額の差
ベリー
(1.3L FF CVT)
¥1,249,50036回¥1,348,151+98,651¥37,449-
48回¥1,381,205+131,705¥28,775-8,674
60回¥1,414,776+165,276¥23,580-5,195

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